Fini stronca il film "Il Mercante di pietre", si dimostra più avanti del suo partito e spiazza i soliti impresentabili.
Archivio autore: lebowsky
Forti con i deboli, deboli con i forti
Ieri ordinaria scena di malcostume a Roma. Sono in moto per recarmi da un cliente in pieno centro. Non si trova un parcheggio nemmeno per la moto… taglio un pezzo di strada contromano, cinque metri, per introdurmi in una piazza e parcheggiare. Il tutto davanti al poliziotto di piantone a non so quale ufficio, che guarda e non dice nulla.
Torno dopo due ore, arrivo alla moto e vedo un signore sul motorino che fa la stessa mia manovra. Il poliziotto è però in compagnia di qualche superiore, per cui scatta subito e apostrofa la persona – piuttosto arrogante – con: "ma li conosci i segnali? eh?". La persona balbetta e io penso: il tu lo dai a tua sorella, primo; secondo, hai ragione sulla violazione del codice, ma dimostri che la tua solerzia è legata solo ad un volerti ben mostrare rispetto ai tuoi capi. Insomma, un pò fa tristezza un pò fa incazzare.
Io, che sono tutt’altro che ideologico, mi rendo però conto che la divisa e dunque l’autorità, sui più poveri di carattere e spirito, è un’arma pericolosa.
La France…
Ogni tanto ci sono prese di posizione politiche che non sono comode, diplomatiche, profittevoli in termini economici… eppure sono giuste e condivisibili, di principio. Evviva.
La storia infinita
Ci risiamo. Dice Prodi che l’Alitalia è sull’orlo del baratro, che una crisi così non si era mai presentata, che è ad un passo dal fallimento. Io ho memoria corta ma ricordo almeno altri dieci episodi del genere, fino al rifinanziamento di qualche mese addietro, piuttosto consistente e non si sa come fatto digerire alla UE visto che era al limitare di un aiuto di Stato.
Nell’occasione, furono cambiati anche i vertici. Il nuovo ad, Giancarlo Cimoli, ex ad Trenitalia, evidentemente non è riuscito nel risanamento. Senza volergli dare tutte le colpe però direi che:
- Cimoli con Trenitalia ha raggiunto qualche successo, ma chiedete a pendolari e viaggiatori del sud a quale prezzo e se i successi sono maggiori degli insuccessi (senza andare al sud, un amico ha viaggiato da Bologna a Roma su un Eurocity non più di un mese fa, su un treno sporco, in stato di conservazione pessima e con – piccola chicca – tutte le toilette mancanti del chiudi water in metallo che si apre solo in fase di scarico; tale mancanza ha fatto sì che il mio amico, per dirla con Oxford, pisciasse controvento…)
- i sindacati continuano a voler preservare condizioni impreservabili, ovvero a pensare che le centinaia di persone messe in Alitalia per favoritismi vari nei periodi di vacche grasse (e quante erano!) ora non possano che conservare il loro posto di lavoro; al contempo, altre compagnie fanno concorrenza ad Alitalia con un decimo del personale
- si continua a sorvolare sul fatto che occorra un management forte, se è il caso anche straniero (continuo a ripetere che AirFrance ce l’ha fatta) visto che di manager veri l’Italia ne ha pochi; una convinzione politica forte e che non ostacoli il management ma anzi concordi con i sindacati l’accettazione di un serio piano industriale; un sindacato capace di vedere oltre il proprio naso; un sistema Italia meno eccentrico rispetto alle logiche internazionali
Altrimenti, si venda la compagnia al miglior offerente e pace. Abbiamo venduto la siderurgia e la chimica, le grandi industrie, a volte anche il c…. Che sarà mai?
Indulto, anyway
Da A Buon Diritto (articolo comunque apparso su L’Unità a firma Manconi-Boraschi):
Fatte salve le questioni di principio, tenuti a mente i riflessi che quello psicodramma legislativo ha avuto sull’opinione pubblica, bisognerà cominciare, con buona volontà e senza pregiudizi, ad analizzarne gli effetti concreti. Le carceri sono infine agibili (seppure non ancora vivibili) come mai lo sono state dal lontano 1991 (all’indomani dell’indulto del ’90): al 31 agosto 2006, sono 21.411 (di cui 1.044 donne) le persone che hanno riacquistato la libertà grazie all’indulto. Al 30 giugno scorso i detenuti presenti erano 61.246; oggi sono 38.847.
Per alcuni questi dati suoneranno confortanti; per altri costituiscono fonte di allarme. Ma questo è il primo effetto che si intendeva produrre, dichiarato e apertamente perseguito: ovvero ripristinare condizioni strutturali di detenzione, compatibili con le nostre leggi e i nostri regolamenti penitenziari; e riaffermare la legalità negli istituti di pena. Lo stato non può recludere 62.000 suoi cittadini (tra cui molti in attesa di giudizio, dunque presunti innocenti) in spazi nominalmente destinati a 40.000.
Ci sono altri effetti determinatisi all’indomani di quel provvedimento e per sua conseguenza? Verrebbe da rispondere di no, ché l’indulto è stato approvato solo e solamente per le finalità appena ricordate. È così: e, tuttavia, non ci si vuole sottrarre a ulteriori considerazioni. La prima. Si è scritto con preoccupazione che, di quei 21milla restituiti alla libertà, alla fine di agosto erano tornati in cella «già» 340. Come «già»? Le persone nuovamente arrestate perché accusate di aver commesso un reato dopo la scarcerazione, costituiscono circa l’1,6% di coloro che hanno beneficiato del provvedimento di clemenza. Sono molti? Sono comunque troppi: ma tutti gli studi sulla recidiva ci dicono che negli anni successivi alla liberazione commette nuovi reati il 75% degli scarcerati (e, sia detto per inciso, appena il 15% di coloro che hanno goduto di misure alternative alla detenzione). Dunque, fatta salva la presunzione d’innocenza fino a condanna definitiva, siamo ancora incomparabilmente lontani dai livelli fisiologici di recidiva.
Ma andiamo avanti e arriviamo al 18 settembre. A quella data, i reingressi in carcere di chi ha beneficiato dell’indulto hanno raggiunto quota 609. Di questi, 271 sono stranieri; a 118 tra loro è stato contestato esclusivamente il reato di inottemperanza all’obbligo di allontanamento dal territorio dello Stato. Un mero illecito amministrativo: quei «recidivi» non hanno rubato, aggredito alcuno, commesso delitti che possano suscitare allarme sociale. Se sottraiamo a quel totale di 609 i 118 stranieri sprovvisti di permesso (giacché la legge sull’immigrazione andrà riscritta quanto prima), avremmo, tra i beneficiari dell’atto di clemenza, un tasso di recidiva dell’1,8%. Ed ecco il dato più significativo. Dal 1 agosto al 1 settembre 2006 sono entrate in carcere 6.337 persone, fra le quali quelle beneficiarie dell’indulto, mentre nello stesso periodo del 2005 erano state 6.923. Si tratta, in tutta evidenza, di dati provvisori, riferiti al primo periodo di applicazione della legge, destinati prevedibilmente a modificarsi in senso negativo.
Tuttavia, le proiezioni che è possibile fare consentono di prevedere che, molto probabilmente, si resterà al di sotto degli ordinari livelli di recidiva, tradizionalmente registrati in assenza di provvedimenti di clemenza. E ciò grazie anche (o soprattutto) a quella norma del provvedimento, che prevede la revoca dell’indulto per chi commetta nuovi reati nei successivi cinque anni. Ci sono poi altri dati, ancora parziali, sull’andamento della criminalità nelle grandi città italiane, dei quali anticipiamo brevemente il senso. Confrontando l’andamento della criminalità nella aree metropolitane, nei mesi di luglio e agosto del 2006, con i dati relativi allo stesso periodo del 2005, si registra un trend sostanzialmente stabile. E una certa tendenza alla riduzione dei reati diffusi, così detti di microcriminalità, per i quali, più di ogni altra fattispecie, si temeva un aumento considerevole a seguito delle scarcerazioni per indulto. Cifre parziali, anche queste – lo ripetiamo – e riferite a un arco temporale limitato. Pure utili per un primo – provvisorio, provvisorissimo – bilancio. Certamente degno della massima considerazione e meritevole di essere affrontato con strategie radicali: ma da non piegare a polemiche piccine. E crudelmente strumentali: per Caino come per Abele.
EutanaSì
Sono giorni che un dibattito mai sopito, semmai solo nascosto, scuote il nostro Paese. Dal videomessaggio di Welby a Napolitano infatti, i giornali sono pieni di commenti e contributi non sempre liberi sull’argomento. Per liberi intendo liberi da condizionamenti anche solo ideologici, religiosi, di convinzione personale. L’argomento è di tale portata secondo me, che meriterebbe invece piena apertura e pieno dialogo prescindendo da qualsivoglia convinzione già formata.
Prima di parlare di omicidio, di anticristo e di revisione del codice penale (la Lega non si smentisce mai…), varebbe forse la pena di capire di cosa parliamo. Lungi da me il difetto di pedanteria da maestrino: queste due definizioni le posto quasi a mio esclusivo vantaggio. Per rinfrescare la mia memoria. Testamento biologico ed eutanasia sono due cose ben distinte.
Il testamento biologico o testamento in vita o ancora living WILL, è la possibilità di decidere preventivamente quale dovrà essere il trattamento medico da subire, o non subire, e di nominare una persona di fiducia che possa decidere a proprio nome nel momento in cui non dovessimo più essere nel pieno delle nostre facoltà. La nostra legge prevede libertà di cura, motivo per cui tale proposta (accettata in qualche modo anche dalla Chiesa) non mi pare assolutamente peregrina. A discapito di ciò che Giovanardi andava rispondendo al padre di Eluana Englaro in diretta tv qualche sera fa (Bobo faceva giustamente notare come non solo certe cose non andrebbero pensate, ma soprattutto mai e poi mai andrebbero dette in tv e per giunta in risposta ad un padre che vive tali sofferenze tutti i giorni!), l’accanimento terapeutico è una violenza. Credo sia diritto di ognuno decidere fino a che punto accettare tale violenza, in piena libertà e senza mettere in discussione le scelte diverse dalle proprie. Comprendo chi decide per la vita a qualsiasi costo, ma vorrei poter decidere diversamente, rifiutando di subire quella che considero una violenza fisica e psicologica.
L’eutanasia o buona morte è una "pratica che procura la morte in maniera non dolorosa a persone affette da malattie incurabili allo scopo di eliminare la sofferenza" (fonte Wikipedia). Qui comprendo che il dibattito sia più difficile, controverso, spinoso. Comprendo meno come nel Tg2 di ieri sera, rubrica 10 minuti, ospiti Luigi Manconi (che con l’associazione A Buon Diritto sono anni che si batte per l’effettiva e piena libertà di cura) e Alfredo Mantovano di An, il giornalista si sia lasciato sfuggire nel lancio dell’intervista una genuflessione al potere della Chiesa. E’ chiaro, è una questione morale ed etica e la Chiesa ha diritto di dire la sua. Attenzione però a pensare che sia lei a dover decidere delle leggi laiche di uno Stato laico. Il suo giudizio ha pari valore e dignità di tutti gli altri. Le truppe cattoliche però sembrano in odor di crociata in questi anni e i loro voti pesano, tanto da trasformare in chierichetto Rutelli, capace di arruolare nella Margherita nomi da caccia alle streghe e di essere più papista del Papa…
Personalmente, ma è un mio giudizio, vorrei poter decidere se soffrire o meno. Se vivere in stato vegetativo o meno. E’ una questione di volontà, di forza, ma anche di dignità. Credo sarebbe corretto dare spazio all’autodeterminazione. Fissare dei paletti, ma lasciare aperta una porta che consenta di non imporre a nessuno una vita senza speranza, se tale è. Non ciurliamo nel manico parlando di chi ci ha dato la vita, di Dio e di altre cose: caliamoci nelle membra di chi soffre, di chi è in un letto senza potersi muovere da dieci anni, di chi non ha più speranza e sente lesa la sua dignità e la sua libertà. Cerchiamo di capire quanto possa essere desiderata la morte, in certi casi. Non costruiamoci alibi, pensiamo solo a cosa faremmo noi.
Se una persona decide di vivere a qualsiasi costo, è giusto che gli sia garantita cura e supporto. Più di oggi. Se decide però di porre fine alla sua vita, lasciamolo libero e consentiamogli di evitare ulteriori sofferenze. Né di chiedere a chi lo ama un ultimo gesto d’amore, sapendo che la legge lo perseguirà ciecamente e brutalmente. Lasciamoci liberi di scegliere, di decidere, della nostra e solo della nostra, vita!
Chiudo facendo notare che in Italia il problema eutanasia è aggravato dalla mancanza di terapie del dolore; poche, limitate e poco diffuse. Come se la sofferenza fosse espiazione di colpe. Come se non potesse essere umanamente lenita. Forse occorrerebbe inserire questo argomento nel dibattito.
PS: Riguardo alla questione eutanasia, mi viene in mente il bellissimo film Le invasioni barbariche. Farebbe bene a tutti rivederlo alla luce di questo dibattito. O Mare dentro. Fate vobis. Purché non facciate ancora una volta gli struzzi, aspettando che i media e i politici si dimentichino ancora una volta del problema.
Da Caselle al casellario…
E’ forse uno degli aeroporti, Fiumicino a parte, che conosco meglio. Fa effetto leggere che questa mattina a Caselle, quattro napoletani finiti in overbooking (cosa che fa incazzare, lo ammetto) hanno deciso di prendersela direttamente con due dipendenti Sagat. Ad uno – dice il giornale – hanno tentato di staccare un orecchio…
Senza bisogno di tanto, io nemmeno due settimane fa sono riuscito a salire in aereo nonostante fossi arrivato in aeroporto a soli 20 minuti dal decollo, fossi stato cancellato dal telecheckin, fossero state fatte passare avanti persone in lista d’attesa… questione di classe, direi.
New entry Vespa Blog
Entra in Vespa Blog, idea che mi chiedo se abbia ancora senso avendo appena venduto la mia, un nuovo blog. Si tratta di "Filippo e dintorni" con:
- Vespa 125 Primavera, 1980
- Lambretta 125 D, 1954
- Fiat 500 L, 1969
- Maggiolino VW 1200, 1969
- 2cv Citroen, 1974
…e pare anche in attesa di arricchire la collezione con un’Honda four 500 [bravo ragazzo!] o una bmw r65 prima serie serbatoio nero. Benvenuto!!!
Sofferenze
Ho venduto nel giro di una settimana Vespa e moto… un colpo al cuore! Tutto è partito da una considerazione: girare a Roma in Vespa è diventato un massacro, tra buche e tombini ogni due metri. La Vespa ha un ammortizzatore giocattolo e le ruote piccole, per cui te le prendi tutte e le ammortizzi con la schiena. La mia schiena ha detto stop e dunque ho fatto questa scelta. Solo che con la mia Vespa ho girato tanto, è stato il mio primo mezzo a due ruote, ho fatto vacanze meravigliose ed esteticamente rimane – credo – lo scooter più bello del mondo. Pazienza…
La cifra raggiunta con la Vespa non mi consentiva di acquistare una moto da città. Soprattutto se consideriamo un BMW 80 G/S… (a me le moto nuove non piacciono, non hanno anima, sono fatto così). Non avendo soldi da mettere sopra, ho ragionato a lungo sull’Honda 500 Four che curo con affetto da anni e che quest’estate mi ha ancora e con piena soddisfazione portato a spasso. Un amore, scoppiato a prima vista la prima volta che la provai. E tante esperienze condivise assieme. Tra cui la Corsica, l’anno scorso e questo. Ma usarla tutti i giorni in città è un mezzo sacrilegio. Ho deciso infine di vendere anche questa, con una stretta al cuore inimmaginabile. Porta tanti ricordi con sé, ricordi indimenticabili.
Così oggi è volata via.
Ora cercherò la moto per il prossimo futuro, in città e in vacanza, su strada e su sterrato… sperando di trovarla e di esserne infine soddisfatto. So però già che un giorno, tra qualche anno e spero con qualche denaro in più in tasca, cercherò una vecchia Four da restaurare. Per rivivere il sogno.
Ora, guardiamo avanti. Con un pizzico di tristezza.
Del viaggiare in Italia
Mi sono sciroppato quasi 1.600km in auto questo week-end e mi sono tornati in mente alcuni pensieri sparsi che forse ho già scritto mille volte su questo blog, ma che ogni viaggio ed ogni confronto con l’estero rivitalizzano.
- in Italia auto e moto pagano lo stesso pedaggio; in Francia, le moto pagano quasi la metà… della serie, due ruote occupano e consumano meno asfalto di quattro. Sacrosanto.
- ci sono persone, e sono tante, troppe, che ritengono la corsia di destra delle tre disponibili in autostrada, adibita ai soli camion e quella centrale di marcia normale… no, vi sbagliate, quella centrale è essa stessa di sorpasso, dunque dovreste avere la buona creanza a sorpasso terminato di rimettervi a destra. Solo questa attenzione in più ridurrebbe drasticamente il traffico sulle nostre arterie già inadatte, fluidificandolo.
- ogni volta che il traffico è sostenuto, tendo a prendere un’adeguata distanza di sicurezza dal mezzo che mi precede, ritenendola fondamentale per reagire ad eventuali imprevisti; trovo persone, tante, che mi sorpassano a destra e poi si interpongono tra la mia auto e quella che mi precede. Questo atteggiamento alimenta a mio parere più incidenti di quanti non ne apporti viaggiare a 190Km/h.
- in Italia i lavori in corso e le relative code di 9-10Km sono una certezza; complimenti a chi li pianifica e gestisce.
- i limiti di velocità sono ridicoli… ho percorso lunghi tratti di autostrada in cui il limite vigente era di 80Km/h, viaggiando quasi al doppio e senza mettere mai a rischio me o gli altri. I limiti dovrebbero essere variabili, su pannelli elettronici e disposti in base alle condizioni meteo e di traffico, soprattutto ragionevoli. Alcuni, o alcuni divieti di sorpasso su rettilinei lunghissimi e pieni di piazzole di sosta, sembrano fatti apposta a gabellare l’automobilista e far cassa.
- alla radio fanno sempre le stesse canzoni… prendine 10, gira tutto il giorno tra le stazioni e ascolterai quasi sempre quelle! Finisce che diventi un fan di Tiziano Ferro…